上海耐創(chuàng)測(cè)試
致力于進(jìn)口傳感器、金屬加工油品
服務(wù)熱線：021-39197548
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2023-54
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器FC-S2300簡(jiǎn)介動(dòng)態(tài)扭矩傳感器優(yōu)勢(shì)：-高性價(jià)比-非接觸式測(cè)量-集成快插接口5m電纜，即插即用-角度輸出模塊可選動(dòng)態(tài)扭矩傳感器性能：-雙向量程1-100Nm-精度等級(jí)0.3%-最高工作轉(zhuǎn)速10000RPM-防護(hù)等級(jí)可選：IP50,IP65-輸出：0-10V/4-20mA/USB/CAN-Bus可選動(dòng)態(tài)扭矩傳感器簡(jiǎn)介：FC-S2300是最·具成本效益的專業(yè)扭矩測(cè)量傳感器，它可以實(shí)時(shí)地測(cè)量雙向地靜態(tài)扭矩和動(dòng)態(tài)扭矩。傳感器和輸出線纜還有鍵石作為一個(gè)完整的測(cè)量組件交付...
查看更多2023-426
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可以測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)，是采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，從而向應(yīng)變橋提供電源。將信號(hào)放大后，經(jīng)過壓頻轉(zhuǎn)化，變成與應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可用于拖拉機(jī)、汽車、飛機(jī)、各種船舶、礦山機(jī)械中進(jìn)行對(duì)扭矩的測(cè)量，可用于污水處理系統(tǒng)的扭矩測(cè)量和功率的測(cè)量，還廣泛應(yīng)用到工業(yè)和流程工業(yè)中，也用各種旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)，例如：電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器有兩種轉(zhuǎn)速測(cè)量方法，光電碼盤測(cè)速，霍爾效應(yīng)測(cè)速，這兩種方式都以傳感器旋轉(zhuǎn)一周輸...
查看更多2023-424
首先，讓我們了解什么是扭矩？扭矩是圍繞軸的扭轉(zhuǎn)力或轉(zhuǎn)動(dòng)力，可以順時(shí)針或逆時(shí)針方向施加。一個(gè)很好的例子是車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員向方向盤施加力，該力直接向轉(zhuǎn)向柱施加扭矩。該扭矩是由駕駛員手的力和手與車輪中心的距離共同產(chǎn)生的。扭矩是力和長(zhǎng)度的函數(shù)（稱為力矩或力臂），這在我們簡(jiǎn)單的“蹺蹺板”圖中顯示如下。即使施加在每一側(cè)的力不同，蹺蹺板也是平衡的，這是因?yàn)橹虚g點(diǎn)的扭矩相同。計(jì)算如下，常用的扭矩公制工程單位是牛頓米(Nm)，而英制工程單位是英尺磅(ft.lb)：左側(cè)=100N力x...
查看更多2023-419
測(cè)力傳感器——壓電測(cè)力傳感器壓電效應(yīng)原理正壓電效應(yīng)（順壓電效應(yīng)）：壓電效應(yīng)表明了石英晶體的力學(xué)性質(zhì)和電學(xué)的耦，1880年雅克?保羅?居里和皮埃爾?居里發(fā)現(xiàn)在石英，電氣石等多種晶體在沿一定方向上受到外力的作用而變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)相對(duì)表面上出現(xiàn)正負(fù)相反的電荷。當(dāng)外力去掉后，它又會(huì)恢復(fù)到不帶電的狀態(tài)，于是他們將這種現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)。逆壓電效應(yīng)（電致伸縮效應(yīng)）：后來他們發(fā)現(xiàn)電場(chǎng)可以使壓電材料發(fā)生形變，當(dāng)在電介質(zhì)的極化方向上施加電場(chǎng)，這些電介質(zhì)也會(huì)發(fā)生變形，電...
查看更多2023-410
e-bike中的動(dòng)態(tài)扭矩傳感器在賽·車運(yùn)動(dòng)中，賽道上的每顆螺絲每項(xiàng)調(diào)整，都必須完·美配合，特別是高負(fù)荷強(qiáng)烈振動(dòng)及高溫的狀態(tài)下，我們需要充分了解專業(yè)賽·車運(yùn)動(dòng)中賽·車數(shù)據(jù)的重要性，輸出軸的動(dòng)態(tài)扭矩及轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的測(cè)量需要用到動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，要求動(dòng)態(tài)扭矩傳感器免于磨損且非常堅(jiān)固。德國(guó)生產(chǎn)的NCTE動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，直接位于車輛的動(dòng)力傳輸軸上。這使我們能夠測(cè)量和優(yōu)化加速輔助裝置（彈射起步）、循跡控制、差速器調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)操縱以及空氣動(dòng)力學(xué)。并且德國(guó)生產(chǎn)的·NCTE動(dòng)態(tài)扭矩傳感器所需空間很小...
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六維力傳感器防潮的重要性六維力傳感器基于應(yīng)變橋原理的多組應(yīng)變片組成的多維力和力矩測(cè)量傳感器。該結(jié)構(gòu)是由三組或三組以上彈性應(yīng)變梁整體處理的整體。一組或多組應(yīng)變儀連接到每個(gè)應(yīng)變梁，包括金屬箔應(yīng)變儀和硅應(yīng)變儀。一般來說，當(dāng)傳感器在某個(gè)方向受力時(shí)，所有的應(yīng)變片都有輸出，所以我們會(huì)得到六組應(yīng)變片輸出信號(hào)。這里的六組應(yīng)變片輸出不能簡(jiǎn)單理解為一組信號(hào)輸出，對(duì)應(yīng)的是單個(gè)載荷的一個(gè)物理量。出廠前進(jìn)行解耦操作，以獲得各個(gè)方向?qū)?yīng)的力或力矩。六維力傳感器的防潮做的很好，有效的保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提...
查看更多2023-327
口罩拉力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法受疫情影響，口罩的需求量暴增；但是生產(chǎn)合格的口罩也需要通過多方面檢測(cè)才能達(dá)到防護(hù)效果，其中口罩耳帶拉力測(cè)試就是一項(xiàng)重要指標(biāo)。試樣規(guī)格和試驗(yàn)方法：(1）口罩耳帶每條口罩耳帶、帶扣及其他調(diào)節(jié)部件承受下表規(guī)定的拉力時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)滑脫或斷裂。試驗(yàn)方法：用夾具分別固定被測(cè)樣品的頭帶（非自由端）和面罩罩體（應(yīng)合理接近相應(yīng)頭帶扣連接部位）。啟動(dòng)拉力試驗(yàn)機(jī)，按照頭帶正常使用被拉伸的方向施加上表現(xiàn)規(guī)定的拉力，記錄是否斷裂和滑脫現(xiàn)象。應(yīng)檢測(cè)被測(cè)樣品的每一頭帶連接部位，并記...
查看更多2023-322
扭矩傳感器的種類選購(gòu)需要考慮的內(nèi)容扭矩傳感器是根據(jù)變阻器的應(yīng)變，由敏感元件和集成電路芯片組成的產(chǎn)品。簡(jiǎn)單來說，就是能精確測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速，還能將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化為精確的數(shù)據(jù)信號(hào)的儀器設(shè)備。隨著時(shí)期的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的扭矩傳感器已經(jīng)不能長(zhǎng)期滿足大家的需求。所以現(xiàn)在銷售市場(chǎng)上的扭矩傳感器有很多優(yōu)點(diǎn)，比如效率高，響應(yīng)快，精度高，體積小，安裝方便等等。未來扭矩傳感器將是智能化的，包括自修改、自適應(yīng)、自補(bǔ)償、遠(yuǎn)程操作等。值得一提的是，它將變得更小，更一體化。這種傳感器應(yīng)用廣泛。它不僅可用...
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